Een vliegtuig moest een noodlanding maken, nadat een passagier heeft geprobeerd om een deur open te maken.
Enkele passagiers en crewleden konden de man overmeesteren.
Foto
De man bevond zich aan boord van een toestel van vliegtuigmaatschappij American Airlines dat rond 19.30 uur vanuit O’Hara Airport was vertrokken richting Dallas/Fort Worth International.
Het is niet duidelijk waarom de man doorsloeg en ongeveer halverwege de vlucht een deur wilde opentrekken.
Nadat hij werd overmeesterd, kon men hem in bedwang houden en een noodlanding maken in St Louis in Missouri, waar hij werd gearresteerd door de politie.
jaargang -23 - laatste artikel 2-11 12:00 - 75344 artikelen -
Man probeert vliegtuigdeur te openen in volle vlucht
Gerelateerde artikelen» Piloot buitengesloten, vliegtuig maakt noodlanding
» Vliegtuig moet noodlanding maken nadat vrouw deur wil openen
» Vliegtuig landt om nieuwe nootjesrel
» Bolletjesslikker dwingt KLM-toestel tot landing
» Agressieve passagier wil meer champagne: vliegtuig maakt noodlanding
» Vliegtuig maakt noodlanding omdat deur openstond
» Vliegtuigpassagier probeert deur te openen
» Man wil deur vliegtuig openen
» Vliegtuig moet noodlanding maken nadat vrouw deur wil openen
» Vliegtuig landt om nieuwe nootjesrel
» Bolletjesslikker dwingt KLM-toestel tot landing
» Agressieve passagier wil meer champagne: vliegtuig maakt noodlanding
» Vliegtuig maakt noodlanding omdat deur openstond
» Vliegtuigpassagier probeert deur te openen
» Man wil deur vliegtuig openen
Reacties
08-03-2020 16:37:41
Kun je zo'n deur zomaar openmaken?
08-03-2020 18:07:43
@allone:
als het goed is, is zo een deur goed beveiligd.
dat is simpel, hij wilde een luchtje scheppen en hij dacht er even niet aan dat hij niet kan vliegen
als het goed is, is zo een deur goed beveiligd.
Quote:
Het is niet duidelijk waarom de man doorsloeg en ongeveer halverwege de vlucht een deur wilde opentrekken
Het is niet duidelijk waarom de man doorsloeg en ongeveer halverwege de vlucht een deur wilde opentrekken
dat is simpel, hij wilde een luchtje scheppen en hij dacht er even niet aan dat hij niet kan vliegen
08-03-2020 20:06:33
De druk binnen in de cabine is veel groter dan buiten en nooduitgangen openen naar binnen toe. Daardoor worden de noodluiken heel stevig dicht gedrukt.
Pas op de grond – daar waar je ze nodig zou kunnen hebben – is de druk binnen en buiten nagenoeg gelijk en kun je ze openen.
Dus was er nooit gevaar dat de deur open zou kunnen, onmogelijk.
Laat natuurlijk onverlet dat je zo'n idioot z.s.m. dient te overmeesteren, al was het maar om paniek te voorkomen.
Pas op de grond – daar waar je ze nodig zou kunnen hebben – is de druk binnen en buiten nagenoeg gelijk en kun je ze openen.
Dus was er nooit gevaar dat de deur open zou kunnen, onmogelijk.
Laat natuurlijk onverlet dat je zo'n idioot z.s.m. dient te overmeesteren, al was het maar om paniek te voorkomen.
09-03-2020 10:19:31
@KhunAxe: De gewone deuren openen echter naar buiten. Maar die zijn zodanig beveiligd, dat je met twee handen een aantal handelingen tegelijk moet verrichten om die te openen. Een onervaren persoon zal daar in eerste instantie best een kluif aan hebben.
09-03-2020 10:23:18
@venzje: Klopt helemaal, maar ook die zijn middels druk beveiligd, je moet ze namelijk eerst een klein stukje naar binnen trekken voordat je ze naar buiten kunt duwen. Dus ook hier zal de verhoogde cabinedruk verhinderen dat je de gewone vliegtuigdeuren tijdens de vlucht kunt openen..
09-03-2020 10:29:16
Om het fabeltje dat vliegtuigdeuren tijdens de vlucht geopend kunnen worden voorgoed te ontkrachten, de volgende informatie:
"Een passagiersdeur en nooddeur kan alleen geopend worden als de druk binnen en buiten het vliegtuig vrijwel gelijk is.
Dit is na het opstijgen niet meer het geval. De luchtdruk op hoogte is te laag voor de mens en daarom wordt er in het vliegtuig een hogere luchtdruk gecreëerd.
Als de deur gesloten is zal de cabinedruk een druk uitoefenen op de deur. De kracht waarmee dat gebeurt wordt bepaald door het luchtdrukverschil en het oppervlak van de deur (Isaac Newton zei het al: F=p x A).
Zonder ingewikkelde berekeningen kunnen we stellen dat deze kracht groter is dan de spierkracht die zelfs de sterkste passagier heeft. Op kruishoogte valt de deur dus niet te openen. Na de landing is het drukverschil weer weg en kan de deur geopend worden.
Alleen door het cabinepersoneel overigens, want vóór opening dienen de automatische noodvoorzieningen (glijzeilen) losgekoppeld te worden van de deur."
Zo! En niet meer vergeten hoor!
.
Laatste edit 09-03-2020 10:30
"Een passagiersdeur en nooddeur kan alleen geopend worden als de druk binnen en buiten het vliegtuig vrijwel gelijk is.
Dit is na het opstijgen niet meer het geval. De luchtdruk op hoogte is te laag voor de mens en daarom wordt er in het vliegtuig een hogere luchtdruk gecreëerd.
Als de deur gesloten is zal de cabinedruk een druk uitoefenen op de deur. De kracht waarmee dat gebeurt wordt bepaald door het luchtdrukverschil en het oppervlak van de deur (Isaac Newton zei het al: F=p x A).
Zonder ingewikkelde berekeningen kunnen we stellen dat deze kracht groter is dan de spierkracht die zelfs de sterkste passagier heeft. Op kruishoogte valt de deur dus niet te openen. Na de landing is het drukverschil weer weg en kan de deur geopend worden.
Alleen door het cabinepersoneel overigens, want vóór opening dienen de automatische noodvoorzieningen (glijzeilen) losgekoppeld te worden van de deur."
Zo! En niet meer vergeten hoor!
.
Laatste edit 09-03-2020 10:30
09-03-2020 10:58:18
Quote @KhunAxe:
@venzje: Klopt helemaal, maar ook die zijn middels druk beveiligd, je moet ze namelijk eerst een klein stukje naar binnen trekken voordat je ze naar buiten kunt duwen.
O ja, dat is waar ook! Dat was ik haast vergeten.@venzje: Klopt helemaal, maar ook die zijn middels druk beveiligd, je moet ze namelijk eerst een klein stukje naar binnen trekken voordat je ze naar buiten kunt duwen.
(Het is ook alweer bijna 45 jaar geleden dat ik dagelijks vliegtuigdeuren mocht openen. En nee, ik was géén cabinepersoneel.)
Laatste edit 09-03-2020 10:59
09-03-2020 11:15:11
@Mamsie: Ik werkte op de expeditie van de KLM Catering en moest de voedselcontainers in de vliegtuigen vervangen. (We haalden trouwens ook de gebruikte dekens, kussentjes en antimakassars uit de kisten.)
Dan reed je met een vrachtwagen naar het vliegtuig, krikte je de laadruimte omhoog, gluurde je door het raampje of alle passagiers verdwenen waren en opende je de deur. Meestal van buiten, maar soms ook van binnen, als service voor net gearriveerde collega's.
Dan reed je met een vrachtwagen naar het vliegtuig, krikte je de laadruimte omhoog, gluurde je door het raampje of alle passagiers verdwenen waren en opende je de deur. Meestal van buiten, maar soms ook van binnen, als service voor net gearriveerde collega's.
Om hier te kunnen reageren moet je lid zijn.
Meld je nu aan.Login via:
WMRphp ver. 7.1 secs - Smalle versie - terug naar boven