jaargang -23 - laatste artikel 2-11 12:00 - 75344 artikelen -
Brugwachter weigert brug te sluiten
Een brugwachter in Leeuwarden is opgepakt omdat hij de brug niet wilde sluiten voor een motoragent met zwaailicht en sirene. De agent was op weg naar een collega in nood. Bij de open brug gebaarde hij de brug te sluiten, maar de brugwachter weigerde dat. Hij kwam pas in actie nadat de agent hem tien keer had gesommeerd. De brugwachter heeft een proces-verbaal gekregen. Hij had geen alarmmelding ontvangen. Normaal krijgen Friese brugwachters die wel als er iets is. Daarom wilde hij de brug niet sluiten.
Gerelateerde artikelen» Hond vastgevroren tijdens plassen
» Agent vaker zelf betrokken bij auto-ongeluk
» Man wil niet weg bij politiebureau
» Agenten in taxifiets doen sirene na
» Met slok op en met zwaailicht en sirene door de stad
» Rob voorkomt chaos door spontaan verkeer te regelen op kapotte brug
» Man is boos over sirenes politie: Sorry dat wij iemand probeerden te redden
» Politie lokaliseert dronken fietser met sirene
» Agent vaker zelf betrokken bij auto-ongeluk
» Man wil niet weg bij politiebureau
» Agenten in taxifiets doen sirene na
» Met slok op en met zwaailicht en sirene door de stad
» Rob voorkomt chaos door spontaan verkeer te regelen op kapotte brug
» Man is boos over sirenes politie: Sorry dat wij iemand probeerden te redden
» Politie lokaliseert dronken fietser met sirene
Reacties
01-10-2010 10:09:33
Quote:
Hij had geen alarmmelding ontvangen. Normaal krijgen Friese brugwachters die wel als er iets is.
Als dat het protocol voorschrijft, zal het wel met een sisser aflopen voor de brugwachter.Hij had geen alarmmelding ontvangen. Normaal krijgen Friese brugwachters die wel als er iets is.
01-10-2010 10:11:19
Terecht. Hoe vaak zie je wel niet politiewagens die vlak voor een rood stoplicht hun zwaailichten aanzetten om legaal door rood licht te mogen rijden?
01-10-2010 10:11:29
Moet er in de eerste regel staan "niet wilde sluiten"?
En kon die brug wel dicht? Als er net een boot onderdoor vaart kan je daar toch ook geen brug op neerlaten?
Onvolledige tekst.
En kon die brug wel dicht? Als er net een boot onderdoor vaart kan je daar toch ook geen brug op neerlaten?
Onvolledige tekst.
01-10-2010 10:15:13
Moderator
@Linda2: er zijn wat termen door elkaar gebruikt. Het openen van de brug kan op twee manieren uitgelegd worden: voor het wegverkeer of voor het scheepvaartverkeer. en dat is hier door elkaar gebruikt. Maar de bedoeling lijkt me evengoed wel helder. De politieman op de motor wilde over de brug, maar die stond open.
01-10-2010 10:25:27
@Sjaak: de bedoeling is wel helder maar toch hoort in de eerste regel het woordje niet erbij (anders klopt de 3e regel niet)
01-10-2010 10:34:44
10 keer sommeren? dan zal de boot ondertussen wel onder de brug door zijn en kan de brug gesloten worden. (gesloten voor boten, geopend voor de agent)
01-10-2010 10:35:47
Had die agent wel gekeken wat er op dat moment onder de brug doorvoer? Beetje lullig als de brug weer naar beneden gaat terwijl je er net onderdoor vaart. En ja, na 10 keer sommeren was de boot natuurlijk weer ver genoeg weg om de brug veilig te laten zakken. 
01-10-2010 10:40:40
Quote Kpuc:
Aangepast
Aangepast
ik zie het nog niet staan
Maar als dat het protocol is dan heeft in mijn beleving de brugwachter gelijk
01-10-2010 10:42:49
Maar er is dus een collega in nood.
Dan ga je toch niet eerst een brugwachter arresteren , maar ga je toch naar je collega toe.
Dan ga je toch niet eerst een brugwachter arresteren , maar ga je toch naar je collega toe.
01-10-2010 10:49:20
Onder agenten is een oproep: Collega in nood, altijd reden om nog sneller ter plaatse te gaan. De brugwachter hinderde hierbij de agent, waardoor er dus automatisch een proces verbaal wordt opgemaakt.
Sommige mensen denken echt dat zwaailicht en sirene veel onterecht worden gebruikt, maar er bestaat ook nog zoiets als een prio2 melding, waarbij zwaailicht en sirene niet aan hoeven, maar welke ze bij stoplichten wel gebruiken om net die 10 seconden eerder bij een mogelijk slachtoffer aan te komen.
Sommige mensen denken echt dat zwaailicht en sirene veel onterecht worden gebruikt, maar er bestaat ook nog zoiets als een prio2 melding, waarbij zwaailicht en sirene niet aan hoeven, maar welke ze bij stoplichten wel gebruiken om net die 10 seconden eerder bij een mogelijk slachtoffer aan te komen.
01-10-2010 10:50:32
@stora: Dan moet je wel naar die collega toe kunnen. Als die brugwachter het verrekt om de brug te sluiten kun je niet veel anders. Dat argument van protocol is in dit geval onzin. Zelfs al is het gebruikelijk dat een brugwachter een mailtje of een telefoontje krijgt om hem op de hoogte te stellen van hulpdiensten die er snel langs moeten, dan nog ga je niet met een plaat voor je kop regeltjes volgen als zich een noodsituatie aandient.
01-10-2010 10:57:07
Quote JarnoF:
Onder agenten is een oproep: Collega in nood, altijd reden om nog sneller ter plaatse te gaan. De brugwachter hinderde hierbij de agent, waardoor er dus automatisch een proces verbaal wordt opgemaakt.
Sommige mensen denken echt dat zwaailicht en sirene veel onterecht worden gebruikt, maar er bestaat ook nog zoiets als een prio2 melding, waarbij zwaailicht en sirene niet aan hoeven, maar welke ze bij stoplichten wel gebruiken om net die 10 seconden eerder bij een mogelijk slachtoffer aan te komen.
Onder agenten is een oproep: Collega in nood, altijd reden om nog sneller ter plaatse te gaan. De brugwachter hinderde hierbij de agent, waardoor er dus automatisch een proces verbaal wordt opgemaakt.
Sommige mensen denken echt dat zwaailicht en sirene veel onterecht worden gebruikt, maar er bestaat ook nog zoiets als een prio2 melding, waarbij zwaailicht en sirene niet aan hoeven, maar welke ze bij stoplichten wel gebruiken om net die 10 seconden eerder bij een mogelijk slachtoffer aan te komen.
Hoe wilde de brugwachter de brug luitern als er een boot aankomt>? (Boten naar Rotterdam moeten bij Frankrijk al afremmen,met plezierboten zal dat niet veel anders xijn
)01-10-2010 11:04:31
Quote:
(Boten naar Rotterdam moeten bij Frankrijk al afremmen.... )
(Boten naar Rotterdam moeten bij Frankrijk al afremmen.... )
Peugeot206 is onze nieuwe sprookjesverteller
01-10-2010 11:07:26
Quote Peugeot206:
Hoe wilde de brugwachter de brug luitern als er een boot aankomt>? (Boten naar Rotterdam moeten bij Frankrijk al afremmen,met plezierboten zal dat niet veel anders xijn
)
Hoe wilde de brugwachter de brug luitern als er een boot aankomt>? (Boten naar Rotterdam moeten bij Frankrijk al afremmen,met plezierboten zal dat niet veel anders xijn
)Er is nog zoiets als een noodstop. Zelfs op het water kan men zoiets maken. Volgens mij is bovendien de gemiddelde snelheid die een boot/schip onder een brug doorvaart zo'n 3km/h dus makkelijk af te remmen. De brugwachter diende gewoon het sein op rood te zetten voor passerende boten. In noodsituaties worden namelijk bruggen wel vaker afgesloten (dit is bijna dagelijks het geval in Friesland).
01-10-2010 11:23:52
@ledi: wat hij zegt is wel waar ze gaan dan ondieper water is en moeten dus afremmen om goed te kunnen manuvreren om niet vast te komen te zitten
01-10-2010 11:40:02
Snap het verhaal na het een paar keer gelezen te hebben maar het is wel wat warrig. Alleen in Leeuwarden zijn de bruggen zo gelegen dat je vaak beter even om kunt keren en om kunt rijden dan te wachten tot dat ding weer op straat hoogte is. Zelf op mijn fietsje ben ik dan nog sneller. Moet hem op zijn moter dan toch zeker lukken.
01-10-2010 11:42:27
Het lijkt me een gevalletje van een agent wie geen oren had naar de verklaring van de brugwachter.
01-10-2010 11:45:43
heel goed bruggenwachter
laat die bonnenschrijvers ook maar eens "boeten" voor hun fouten
laat die bonnenschrijvers ook maar eens "boeten" voor hun fouten
01-10-2010 11:46:22
@Sjaak:
Je uitleg over een open brug lijkt een open deur...
Oftewel:
Jij kan wel lullen als BRUGman..
Je uitleg over een open brug lijkt een open deur...
Oftewel:
Jij kan wel lullen als BRUGman..
01-10-2010 12:05:39
Quote Kpuc:
Iets meer info van Waldnet
Dat geeft een heel ander beeld dan het bovenstaande stukje. In het stuk van RTL wordt gesuggereerd dat de brugwachter "protocol" voor liet gaan op een noodsituatie. Uit het stuk van Kpuc blijkt dat sluiten van de brug mogelijk direct gevaar op kon leveren. Dat is iets heel anders.Iets meer info van Waldnet
01-10-2010 12:51:35
Als je het tweede artikel leest komt het wel heel anders over dan in het eerste artikel.
01-10-2010 12:51:42
In de film springen de motoragenten er gewoon over heen.. wat is er toch mis met onze Hollandse agenten..
01-10-2010 13:00:10
Quote JarnoF:
Onder agenten is een oproep: Collega in nood, altijd reden om nog sneller ter plaatse te gaan. De brugwachter hinderde hierbij de agent, waardoor er dus automatisch een proces verbaal wordt opgemaakt.
Sommige mensen denken echt dat zwaailicht en sirene veel onterecht worden gebruikt, maar er bestaat ook nog zoiets als een prio2 melding, waarbij zwaailicht en sirene niet aan hoeven, maar welke ze bij stoplichten wel gebruiken om net die 10 seconden eerder bij een mogelijk slachtoffer aan te komen.
Onder agenten is een oproep: Collega in nood, altijd reden om nog sneller ter plaatse te gaan. De brugwachter hinderde hierbij de agent, waardoor er dus automatisch een proces verbaal wordt opgemaakt.
Sommige mensen denken echt dat zwaailicht en sirene veel onterecht worden gebruikt, maar er bestaat ook nog zoiets als een prio2 melding, waarbij zwaailicht en sirene niet aan hoeven, maar welke ze bij stoplichten wel gebruiken om net die 10 seconden eerder bij een mogelijk slachtoffer aan te komen.
Toch zie ik ze dan niet echt in nood naar de snackbar rijden om te lunchen..
ACAB
01-10-2010 13:01:54
@Wietse: Je zegt het zelf al... in de film! Je moet natuurlijk niet fictie met waarheid gaan verwarren
01-10-2010 13:29:20
Ik geloof dat velen hier nauwelijks nadenken. Natuurlijk kun je een brug niet dicht doen als er een schip vlakbij is of eronder, maar ook een agent die haast heeft zal dat zien en dat geduld (moeten) opbrengen. Het lijkt me duidelijk dat de brugwachter hier gewoon de regels heeft toegepast, maar wel een beetje te strikt. Alles moet natuurlijk wel veilig blijven en dan kan hij best op een juist ogenblik de bug laten dalen.
01-10-2010 13:35:52
Quote ledi:
Peugeot206 is onze nieuwe sprookjesverteller
Quote:
(Boten naar Rotterdam moeten bij Frankrijk al afremmen.... )
(Boten naar Rotterdam moeten bij Frankrijk al afremmen.... )
Peugeot206 is onze nieuwe sprookjesverteller
Nee, daar heeft hij gelijk in. Een vol vrachtschip heeft ongeveer 80 km volle kracht achteruit nodig om van snelheid naar stilliggen te komen, dus als ze rustig remmen moeten ze in Frankrijk al beginnen.
Voor plezierboten ligt het echter wel anders, die hebben veel minder massa, en dus veel minder moment.
01-10-2010 13:50:58
@Hagdos: 1. Ligt eraan hoe groot het schip is
2. Is 80 km. wel erg lang en overdreven
3. Frankrijk-Rotterdam over de rivieren is wel iets langer dan 80 km.
4. Ledi heeft dus gelijk
2. Is 80 km. wel erg lang en overdreven
3. Frankrijk-Rotterdam over de rivieren is wel iets langer dan 80 km.
4. Ledi heeft dus gelijk
01-10-2010 14:11:37
@Hart: ik wil jou punt 4 veranderen in ledi heeft altijd gelijk.... behalve als ze daarmee mij tegenspreekt 
01-10-2010 14:34:06
Quote Popeye:
heel goed bruggenwachter
laat die bonnenschrijvers ook maar eens "boeten" voor hun fouten
heel goed bruggenwachter
laat die bonnenschrijvers ook maar eens "boeten" voor hun fouten
Hij ging naar een collega in nood. Stel je eens voor dat je die collega bent.. en een of andere gek staat een pistool op je te richten.. ik noem naar even een voorbeeldje...
01-10-2010 16:53:47
Quote Hagdos:
Nee, daar heeft hij gelijk in. Een vol vrachtschip heeft ongeveer 80 km volle kracht achteruit nodig om van snelheid naar stilliggen te komen, dus als ze rustig remmen moeten ze in Frankrijk al beginnen.
Voor plezierboten ligt het echter wel anders, die hebben veel minder massa, en dus veel minder moment.
Quote ledi:
Peugeot206 is onze nieuwe sprookjesverteller
Quote:
(Boten naar Rotterdam moeten bij Frankrijk al afremmen.... )
(Boten naar Rotterdam moeten bij Frankrijk al afremmen.... )
Peugeot206 is onze nieuwe sprookjesverteller
Nee, daar heeft hij gelijk in. Een vol vrachtschip heeft ongeveer 80 km volle kracht achteruit nodig om van snelheid naar stilliggen te komen, dus als ze rustig remmen moeten ze in Frankrijk al beginnen.
Voor plezierboten ligt het echter wel anders, die hebben veel minder massa, en dus veel minder moment.
Maar dit soort schepen vaart niet onder onze bruggen door.
01-10-2010 17:52:30
moet hij maar luisteren! eigen schuld dikke bult!
01-10-2010 19:14:41
@Milkman: Ik kan in 30sec wel 10x zeggen 'doe die brug naar beneden!'. En zo snel is zo'n bootje er niet door ^^.
01-10-2010 21:09:55
Quote Costome:
Terecht. Hoe vaak zie je wel niet politiewagens die vlak voor een rood stoplicht hun zwaailichten aanzetten om legaal door rood licht te mogen rijden?
Terecht. Hoe vaak zie je wel niet politiewagens die vlak voor een rood stoplicht hun zwaailichten aanzetten om legaal door rood licht te mogen rijden?
Als je niet weet waar je het over hebt, hou dan gewoon je mond dicht.
Aangezien de sirenes een behoorlijke herrie maken en er teveel mensen achter de politie aan reden om te kijken wat er gebeurd was, is besloten (een aantal jaar terug) dat de politie indien niet noodzakelijk (lees= genoeg ruimte om ongehinderd de weg te vervolgen) de sirene en de lichtsignalen niet gebruiken. Bij kruisingen worden de sirenes dus aan gezet om zo het kruisend verkeer te waarschuwen.
01-10-2010 23:36:15
Quote JarnoF:
.
Sommige mensen denken echt dat zwaailicht en sirene veel onterecht worden gebruikt, maar er bestaat ook nog zoiets als een prio2 melding, waarbij zwaailicht en sirene niet aan hoeven, maar welke ze bij stoplichten wel gebruiken om net die 10 seconden eerder bij een mogelijk slachtoffer aan te komen.
.
Sommige mensen denken echt dat zwaailicht en sirene veel onterecht worden gebruikt, maar er bestaat ook nog zoiets als een prio2 melding, waarbij zwaailicht en sirene niet aan hoeven, maar welke ze bij stoplichten wel gebruiken om net die 10 seconden eerder bij een mogelijk slachtoffer aan te komen.
toch wel raar dat ze pas aangaan wanneer ze stil staan voor een rood stoplicht
06-10-2010 16:35:19
Quote:
Hij had geen alarmmelding ontvangen. Normaal krijgen Friese brugwachters die wel als er iets is. Daarom wilde hij de brug niet openen.
Hij had geen alarmmelding ontvangen. Normaal krijgen Friese brugwachters die wel als er iets is. Daarom wilde hij de brug niet openen.
een brugwachter is ook maar een ambtenaar
nergens in het artikel staat of die 'collega in nood' om wie die motoragent die actie begon nog op tijd hulp kreeg
Om hier te kunnen reageren moet je lid zijn.
Meld je nu aan.Login via:
WMRphp ver. 7.1 secs - Smalle versie - terug naar boven