Nu wordt de ns de zwarte piet toegeschreven voor censuur, maar er zijn meer bedrijven en instellingen die hun personeels- of ledenblad flink censureren of een beetje opleuken...
Gebeurt bijna overal, denk ik, in mindere en/of meerdere mate.

en dank zij WMR heeft het nu een veel grotere verspreiding dan alleen maar in het personeeldblaadje

@gerrit-vl: Dat mocht je willen, er werken ruim 11.000 mensen bij de NS. Daar steekt het aantal leden hier schril bij af.

SamuiAxe: je hoeft geen lid te zijn om dit artikel hier te lezen he? bovendien staat het ook in de spits...

SamuiAxe: vergis je niet in het aantal leden hier.
Plus de "anderen" die hier elke dag op visite komen.

SamuiAxe: Het zijn er momenteel 37728

@EruYagami: Yep, Als ik voor ons personeels blaadje schrijf, en ik wil gepubliceerd worden, dan zorg ik er voor dat het iets positiefs is, of merkwaardig. Negatieve berichten (wat is er nu weer misgegaan) halen het in de regel niet.

Euh, hier of bij de NS? Eerlijkheidshalve had ik de gelegenheids- WMRers niet meegeteld, vergeten zal ik maar zeggen..

die zijn op de teentjes getrapt, maar zullen waarschijnlijk het gevoel hebben dat ze met hun eigen trein zijn overreden .

@gerrit-vl: En de bron is de Spits, dus daarin zat het ook. Nog meer mensen die het hebben gelezen

En het leuke is dus dat veel van die mensen die het in de Spits hebben gelezen dat waarschijnlijk dus in de trein gedaan hebben
Gelijk naar de conducteur (oh nee, die zijn er niet meer, naar de perronopzichter, oh nee, die is er ook niet, naar de loketmedewerker, oh nee, de loketten werden gesloten, naar de informatieverstrekker (als je die kan vinden)): "Wat lees ik híer nou? Censureren jullie?!?!?!"
Waarop die arme man stamelt: "Sorry, daar mag ik niks over zeggen...."

We wisten het al langer: de directie van de NS spoort niet.......

Daarom hoor je ook niets meer over de SM'90 treinen. Eerst er heel groot om doen, het valt tegen maar het had een succes kunnen zijn als ze wat er fout was aan de treinen verbeterd zou worden. Nee hoor alles moet meteen gesloopt worden. Even begin 2007 wat verdelende dingen over dit type trein verspreiden en vervolgens vergeet iedereen het. Maar ondertussen zit iedereen zich te ergeren aan de NS en het beleid ervan maar denken niet aan eventuele oplossingen! Als ze er al zijn halen ze de krant niet.

De NS graaft echt haar eigen graf!

Waar moet dat naar toe, met de NS????

Columns censureren, sjoemelen met de cijfertjes om het te doen lijken alsof er voldoende treinen op tijd rijden... maar eens echt wat doen aan die eeuwige winterproblemen is teveel gevraagd.

Alsof de NS nog gezichtsverlies kan lijden, goeie!

@Mamsie: Dat zijn er best veel. Waar haal je dat cijfer vandaan?

@Hart: SamuiAxe: WesLee (de eerste aanmelding op 29/2) is lid nummer 37731.

soms vind ik al die negatieve verhalen over de NS vervelen..
okay, het loopt niet altijd perfect.. maar over het algemeen is er toch een goede dienstverlening .. en in sommige situaties is er sprake van overmacht (bv als er iemand voor de trein springt)

is dat een nederlandse eigenschap om altijd zo te zeuren.. ipv te accepteren dat het wel eens mis kan gaan?

Dat klopt, WMR telt veeeeeeeeeel meer leden.
Daarbij, heeft dit artikeltje in minimaal 1 nieuwsblad gestaan.
Anders had het hier niet gestaan.

@allone: Bij de NS is al heel erg snel sprake van overmacht.
Zodra het een beetje begint te sneeuwen zitten ze al met problemen.
En dat terwijl in het buitenland de trein gewoon door een halve meter sneeuw heen ploegt zonder problemen.

Niet Storen. NS.

@allone: misschien hoef jij minder vaak gebruik te maken van de trein (met alle ellende van dien) dan andere WMR-leden?

@ledi: @WMR-kok: e.a.

ik kan me een artikel herinneren van een paar weken geleden waar een franse vrouw klaagde dat ze ontslagen was omdat ze altijd te laat kwam omdat de treinen nooit op tijd reden.. als voorbeeld.. zo erg is t hier toch niet

ik heb t niet alleen over WMR-leden .. en ik heb ook wel ellenlange treinreizen gehad
(7 uur om van roermond naar amsterdam te komen was t record)... maar toch vind ik dat geen reden om zo te klagen..
als je met de auto rijdt kun je ook in een file komen.. als je onderweg bent kan er altijd wel iets gebeuren ..

@allone: in Rusland (met zeer heftige uitersten in het weer) kan je je horloge letterlijk gelijk zetten op de trein. Daar is het dan ook een staatsbedrijf met altijd veel medewerkers klaarstaand om desnoods met gasbranders te zorgen dat dat zo blijft. Hier willen ze er gwoon geen geld in steken.

wortel: ah dank je
waarschijnlijk is het daar ook anders omdat je langere strekken met waarschijnlijk minder wissels hebt ??
nee.. ze zullen hier niet de mensen hebben om bij iedere wissel te gaan staan.. bovendien komt het maar 1x in het jaar voor..
en las ik dat het feit dat het personeel geen rondje om de kerk wil rijden de belangrijksste oorzaak was voor de vertragingen.. omdat dan treinen moesten wachten op hun personeel.. soort domino effect dus

Tja, kritiek wordt niet getolereerd .

personeelsbladen, daar kun je censuur verwachten, ook hier in de EU
het artikel is echter wel via de andere media (in dit geval Spits) tot WMR gekomen, dus geen NS-medewerker die het hoeft te missen

conclusie: anno 2012 is censuur, ook in personeelsbladen, uit de tijd en zinloos hier in de EU
en ja, ik weet dat de huidige Hongaarse regering (en Hongarije is ook EU) probeert de persvrijheid en nog veel meer te ondermijnen, op zo een manier dat de EU al dapper aan het ingrijpen is, maar ook daar is het 2012, en Hongaarse mensen die ik op vakantie en op de werkvloer tegenkwam, die zijn gewiekst genoeg om dat online te omzeilen (ik mag die mensen wel )

Laatste edit 29-02-2012 21:32

Soo, da's best veel zeg! Maar ik zie toch meestal zo'n beetje dezelfde namen voorbij komen? Betekent dit dat de meeste leden "lurkers" zijn?