Neem je toch een buitenlandse auto!!

Dan ga je dus valse kentekenplaten krijgen op oldtimers

Dan moeten ze niet het parkeren maar juist het rijden duurder maken.

als ze daar net zo stom en kortzichtig zijn als in Nederland -het lijkt er wel op-, dan moet ik daar onredelijk veel betalen
heb een 14 jaar oude diesel met later -officieel- ingebouwd en goedgekeurd roetfilter die bij de laatste keuring ook nog heel weinig broeikasgassen en ander vergif produceerde

Het meest rare aan dit artikel is dat de titel net niet langer is dan de rest van het artikel...

Of ze parkeren de auto verderop, waar je nog wel gratis kan parkeren...

@botte bijl: Ik wist niet dat broeikasgassen gif waren

@Emmo:
voor het milieu wel

@botte bijl: Ik dacht dat ze in de kassen extra CO2 toevoerden om de plantjes beter te laten groeien?

@Emmo:
doen ze, CO2 is niet voor niets een broeikasgas, en volgens milieu-activisten met tunnelblik alleen-verantwoordelijk voor de opwarming van de aarde (hoe het precies zit met die opwarming en of er ook nog andere factoren meespelen als CO2, daar komen we dankzij deze drammerige 'deskundigen' tientallen jaren later achter dan wanneer we gewoon mochten kijken 'hoe het zit met dat klimaat en waar het van komt'
bij de test had mijn ouwe Peus maar 95g CO2, en de echte gifgassen ook erg weinig....
komt waarschijnlijk omdat ik de auto alleen gebruik voor dingen waarbij hij goed op temperatuur komt, en omdat motorolie en filters op tijd worden vervangen

Daarom staat het op waarmaarraar he

Edit Delenn: quote gefixt

Die betalen sowieso de hoofdprijs denk ik.

@Balderic:
Ik ben nog nooit met mijn auto naar Spanje geweest!

Raar selectiecriterium, alleen bouwjaar. Volgens mij is een nieuwe Hummer nog altijd schadelijker dan een 10 jaar oud klein autootje. Ze weten van ieder type auto toch het verbruik en de uitstoot? Dat is logischer en voorkomt ook dat je rijke stinkerds beloont voor het ieder jaar een nieuwe Hummer kopen en minder rijke mensen die geen geld hebben voor een nieuwe auto (maar een relatief zuinig klein autootje rijden) afstraft.

@LoenaNigra:
Ik denk dat er meer "rijkelui" in de regering van Spanje zullen zitten!!
Vandaar dat ze met dit onlogische regeltjes komen.

@LoenaNigra:
mogelijk begrijp jij mij
van elk automodel sinds 2000 is bekend wat ze aan 'enge stoffen' door de uitlaat op het milieu loslaten....
de Nederlandse overheid vecht i.v.m het milieu tegen diesel, terwijl die juist minder broeikasgassen produceren, en bepaalde andere enge dingen zoals benzeen helemaal niet
oudere diesels produceren van nature wel meer fijnstof, dat moet ik toegeven, maar daarvoor zijn filters te koop (heeft mijn 'zeer ervaren Peugeot' ook, kreeg ik hier in Zweden zelfs nog subsidie voor), maar in Nederland is het veel moeilijker dan elders om een roetfilter te bemachtigen voor een diesel uit de tijd van voor de roetfilters
ook het produceren van nieuwe auto's belast het milieu, en elke liter brandstof die niet wordt verbrand, die belast het milieu niet
kortom, wat ze zouden moeten stimuleren is dat mensen hun auto's rijden totdat ze echt versleten zijn, en in de tussentijd zo nodig en mogelijk laten aanpassen aan nieuwe eisen
zoals ik dat roetfilter liet aanbrengen, had iemand met wie ik als tiener eens meereed veiligheidsgordels laten aanbrengen in een Audi 60 (heel oude mensen weten nog dat die nieuw was )

@botte bijl: Wat jij nu voorstelt is mogelijk beter voor het milieu, maar zeker slecht voor de economie. En daarmee voor de belastinginkomsten, BPM en zo...

@botte bijl: Iemand heeft ooit eens op een luie zondagmiddag uitgevogeld dat als men auto's even secuur zou maken als b.v. spaceshuttles het 100 jaar (!) zou duren alvorens je het eerste, kleine mankementje aan de auto zou krijgen! Maar ja, daar hebben de autofabrikanten natuurlijk helemaal geen zin in

@Emmo: SamuiAxe:
evengoed wordt hier in Scandinavie dit soort duurzaam gedrag gestimuleerd

Tot op zekere hoogte: ja. De ontwikkeling van zuinigere motors is wel zo snel gegaan de laatste jaren dat er een kantelpunt komt waar de milieukosten van de productie van een nieuwe zuinige auto en sloop van de oude minder zijn dan de milieukosten van doorrijden met de oude. Dan zou afdanken gestimuleerd moeten worden. Het inbouwen van roetfilters scheelt een hoop natuurlijk en zou zeker gestimuleerd moeten worden bij diesels waar bovenstaand nog niet opgaat. En de aversie tegen diesel is raar, vroeger waren diesels vies maar dat valt bij moderne diesels met alle snufjes zoals roetfilters erg mee, die zijn milieuvriendelijker dan de benzinevariant vaak.