En dergelijke effecten waren nog niet bekend toen die brug ontworpen werd?
De mensheid bouwt pas een paar duizend jaar bruggen.
Stelletje lulhannesen die met het weer geen rekening houden.
Doet me denken aan de mooie Erasmusbrug die voor ik weet niet hoeveel vertimmert moest worden toen achteraf bleek dat 'ie te windgevoelig was.
Dat was overigens óók niet de eerste keer....

@Emmo: al doende leert men.. of niet

@allone: Blijkbaar niet...

@Emmo: de brug is gebouwd voor de Fyra die dit probleem niet heeft. De vraag is dus (weer): Waarom kunnen ze geen trein kopen die op het Nederlandse rail net snel kan rijden? De Fyra ging in de fik en deze blaast van de rails af.... En de belasting betaler mag het weer dokken.

@merlinswit: Tjsa, een trein als de Fyra gaat idealiter 20 à 30 jaar mee. De brug normaal gesproken 100. Die brug moet dan ook de generaties ná de Fyra aankunnen. Als je daar geen rekening mee houdt als architect, dan kun je maar beter je schoolgeld gaan terughalen.

in veel andere landen hebben ze al heel lang snelle treinen. mogelijk hebben ze in sommige van die landen ook trajecten waar het hard waait, gaat het daar wel goed, en kunnen ze dezelfde treinen ook in Nederland kopen

@Emmo: ze moeten gewoon treinen kopen die wel op ons netwerk kunnen rijden. Die lui die de aankopen doen moeten terug naar school. Dit is nu al het zoveelste fiasco van de NS. Helaa betalen ze geen leergeld want de charlatans krijgen hoge bonussen voor het slechte werk. (Ijzeren Rijn, Fyra, Ov chipkaart, intercity direct....) en vervolgens haalt de NS het volgende vriendje van stal. (Maar er is geen sprake van corruptie vriendjespolitiek hoor.)
.
Inmiddels is het door de omliggende gemeenten Moerdijk, en Dordrecht gewensd om de Moerdijkbruggen (trein en auto) binnen 20 jaar te vervangen door tunnels zodat de staande masten (boten verhaal, kunnen anderen hier veel beter uitleggen) door kunnen varen. Veel boten lassen niet onder de brug door. Nog zo een probleem waar geleerden niet aan kunnen denken bij het ontwerpen van de brug. Hij mocht immers niet te hoog worden gemaakt omdat dit de snelheid uit het traject zou halen. De (plezier) vaart had geen inspraak want die was niet belangrijk genoeg. De NS was opdrachtgever en dan weet je het wel.... Maar met de Biesbosch is die plezier vaart wel belangrijk voor de locale economie. Met deze brug gaan mensen nu dus liever naar andere natuurgebieden. Het dorp Drimmelen heeft nu nog de grootste binnenhaven voor plezier vaart maar dat zal zo niet lang meer duren.

Laatste edit 19-02-2016 23:52

@botte bijl: de Fyra reed blijkbaar prima in Italië. Daar hebben we hier ook geen fluit aan gehad.
Ik vraag me af of ze hier ooit een MAGLEV aan gaan leggen. Ben je teminste snel van Groningen in maastricht en van Groningen of Maastricht in de randstad.

@merlinswit: Met die Maglev zijn ze eventjes bezig geweest voor een lijntje Amsterdam - Groningen, met een mogelijke doortrek naar Hamburg. Totdat ze de prijs zagen.

@Emmo:
jammer
net zo jammer als dat je niet meer binnen 4 uur met een ferry van Hoek van Holland naar Harwich kan

@botte bijl: Heeft allemaal met de brandstof te maken. Kosten en baten.
Trouwens die Cat van de Hoek naar Harwich heeft voor nogal wat schade gezorgd. Dat is wat minder in het nieuws geweest, maar dat beest had nogal een hekgolf. Daardoor zijn nogal wat vissertjes en jachtjes beschadigd geraakt. Dat heeft er ook geen goed aan gedaan.

@Emmo:
zal best, maar toch is het jammer....
Folkestone-Boulogne op een mooie zomeravond, haren in de enorme wind op het achterdek, vond ik juni 1994 een heerlijke ervaring, voordat ik in Boulogne op het terras van een hotel met zeezicht totaal rozig van een goed glas genoot. een prachtige afsluiting van een mooie vakantie
na het ontbijt de volgende ochtend was ik weer de huisvrouw die eerst in de Franse Hypermarché dingen insloeg die thuis duurder of niet te koop waren, voordat ik 4 uur 'baantjes ging trekken' naar huis

ook zonder die Fastferry, en vanuit Zweden, wil ik als ik weer in de gelegenheid ben, nog een keer via de Franse Kanaalkust een rondreis door UK maken Laatste edit 21-02-2016 00:30

Dat geeft een heel nieuwe betekenis aan het woord 'aerodynamisch'...