Ik hoop nooit in zo'n ding te komen te zitten!

@HHWB: Hoezo? Je bent toch niet verplicht om de automatische piloot aan te zetten?

Dacht altijd dat ik in een Tesla wilde rijden... Totdat wij een Hyundai hybride kregen als huurauto. Wat een geweldig ding.

Alev: Totdat er batterijen bestaan met een vergelijkbare energiedichtheid en laadsnelheid bestaan als benzine of diesel, is elke elektrische auto een lapmiddel en en wangedrocht.
Elektrische voortstuwing is stukken beter dan een explosiemotor, helaas blijft de energieopslag nog steeds veel te ver achter.

@Emmo: De Hyundai hybride was uniek voor mij. De auto laadt zichzelf op via remenergie. Hierdoor hoef je enkel te tanken.
De voortstuwing was volledig elektrisch. De benzine werd gebruikt om eerst elektriciteit op te wekken, om vervolgens die elektriciteit te gebruiken.

Het was een zeer zuinige auto. We hebben veel gereden en weinig getankt. De benzine werd gebruikt als je plankgas geeft terwijl je al op hoge snelheid bent. En als je hoge snelheid over een lange tijd vast houdt.

Ik vond het echt een prachtauto.
Erg krachtig, maar zuinig. Bijna jammer dat ik geen auto nodig heb.

Alev: klinkt idd goed..
.. maar hij zal vast duur zijn..

Door dit soort nieuws lijkt het net alsof de Tesla auto's doodskisten zijn. Het zijn echter de meest veilige auto's in hun soort. Bij autorijden word altijd, opnieuw en opnieuw, gewaarschuwd om je eigen gedachten erbij te houden. De autopiloot functie is een hulpmiddel. Tot de tijd dat alle auto's op autopiloot kunnen zal het een hulpmiddel blijven. Mens acties zijn nou eenmaal niet met een formule te berekenen.

Maar ook toen de navigatie uitkwam werden er veel ongelukken gemeld waarin mensen blind hun navigatie volgden en vervolgens in een meer of tegen een boom aan belanden die "op hun route stond" maar nu kunnen we die dingen niet eens meer uit ons leven wegdenken. Wie gebruikt er tegenwoordig nog de fysieke wegenkaart?

Tesla was de eerste volledig elektrische auto die een actieradius heeft van meer dan 350 km, waar de meeste niet verder kwamen dan maximaal 90. Ze hebben zelfs een record weten te behalen van 730 km. Er is geen enkele andere elektrische auto die ook maak een beetje in de buurt komt.

Daarnaast, als de Tesla er niet was geweest dan was er helemaal geen boost geweest om deze techniek te promoten en door te ontwikkelen.

@allone: Vanaf 25.000 euro is hij te koop.

Alev: zoveel heb ik nog nooit voor een auto betaald, nog niet voor al mijn auto's samen

@networkdrone: ja, je hebt gelijk, het geeft een verkeerde indruk...

nog heel lang zullen bestuurders van auto's zelf moeten opletten, ook als alle automatische hulpmiddelen zijn ingeschakeld

@venzje: mmm, dit is net zoiets als je koopt een smartphone, maar je laat hem in het doosje....

@HHWB: Want stel je voor dat er een kras op komt

@Emmo: ja, dsn is het einde nabij...

Het eerste dat mij opviel is dat die vrachtwagen een lichte kleur blauw is. Zodra het contrast tussen potentiële kleuren van de lucht en een voertuig klein wordt, is het voor software erg lastig om zo iets te detecteren. Dat was in ieder geval de reden van een soortgelijk ongeluk een jaartje(?) geleden in de VS.

Overigens zijn zelf-rijdende auto's stukken veiliger dan mensen achter het stuur. Als ik het goed onthouden heb gaat op dit moment (nu de software dus nog maar net bestaat) het aantal ongelukken al een factor 10 omlaag. Hoe meer zelf-rijdende auto's, hoe beter dat gaat worden..