Hmm normaal hoor je mensen zeggen 'ga dan een halfuur eerder' maar een uur per dag is wel lang, vooral voor maar 50 km afstand.

@Silvyah: idd je kunt ook aan de gang blijven, 2 uur extra uit trekken voor een reis van 50 km om maar op tijd te zijn...

@MIADIA: En toch ben jij zelf verplicht om op tijd op je werk te zijn los van wat dan nog. Ze had ook met de auto kunnen gaan maar ja files kun je natuurlijk niet zo makkelijk aanklagen. Ik had het toen ik nog in de middle of nowhere woonde ook dat ik gewoon zeker een bus eerder moest nemen en het liefste twee omdat er regelmatig gewoon geen bus kwam. De regel bij ons op het werk is drie keer in een maand te laat dan ben je ontslagen. En als er op een dag geen bussen gingen omdat er sneeuw op de weg lag dan mocht ik wel thuisblijven maar ook dat telde mee als te laat.

Ik hoop dat de rechter zegt dat het gewoon haar eigen schuld is. Het OV is nou eenmaal niet betrouwbaar.

Ik hoop dat de rechter haar wel in het gelijk stelt.
Want dat stimuleert de SNCF om hun verplichtingen wel na te gaan komen.
En ze is inderdaad een "jonge" advocaat, want 45.000 Euro is een schijntje...

Laatste edit 02-02-2012 10:21

ik reis ook 50km naar mijn werk en was ook dagelijks te laat met he OV.. heeft me bijna mijn baan gekost en tja, op 2 uur reistijd met het F'ing OV ga je niet "even" een uur eerder van huis... sterker nog, dan rijden de treinen nog niet eens!

@Deminia: Vind ik erg makkelijk gezegd. Ik heb geen auto dus ik ben afhankelijk van het OV. Dus daar hou jij in je argumentatie geen rekening mee. Daarom vind ik jouw verhaal erg verwerpelijk.

@Silvyah: Eerder van huis gaan? Das toch onzin! Dus omdat ik met het OV ga, wat niet te vertrouwen is, moet ik om 6 uu bij de trein zijn(bij wijze van spreke) om om 10 uur op mijn werk te staan? Vind ik zo makkelijk gezegd.

@Topic: Ik hoor gewoon te vertrouwen op het OV. Over het algemeen is het gewoon de fout van de diverse vervoersbedrijven. Op het moment dat het 2 graden vriest dan is er een wisselstoring en dan rijden ze niet op tijd(kan ik niets aan doen, maar ik ben wel de dupe, kan geen schade verhalen), op het moment dat het waait is er weer een bovenleiding stuk(kan ik niets aan doen, maar ik ben wel de dupe, kan geen schade verhalen), op het moment dat het 23 graden is, zet de rails ui(kan ik niets aan doen, maar ik ben wel de dupe, kan geen schade verhalen) en zo kan ik nog wel even doorgaan....

@Deminia: ik wa in de veronderstelling dat deze vrouw geen alternatief heeft in zelf de auto pakken (misschien geen rijbewijs of mag vanwege een lichamelijk gebrek niet zelf auto rijden) en/of dat ze niet de mogelijkheid heeft dichter bij haar werk te gaan wonen.

dus ja, dan wordt het lastig...

wat @scorpion: scorpion ook al aangeeft, treinen beginnen ook pas vanaf een bepaald tijdstip te rijden. is soms erg lastig.

wij als werknemers moeten onze plichten nakomen.
een bedrijf, moet ook zijn plichten nakomen.
dus ook het openbaat vervoer.
daarbij moet het niet zo zijn, dat je constant eerder naar je werk moet, om het te kunnen halen.
dat is net wat er gezegt wordt, je kunt aan de gang blijven.
brunssum - heerlen is met de auto 10 minuten.
datzelfde traject is met openbaar vervoer 1 uur.
is toch niet normaal ?
dadelijk kun je echt om 06:00 vertrekken als je om 10:00 moet beginnen,omdat jij je als reiziger moet aanpassen.
nee... het openbaar vervoer moet zich aanpassen, want ook hun hebben plichten.

@Zatan: op het moment dat er mensen aggressief worden in de trein vanwege vertraging en daardoor een poosje aan een eerstvolgend perron geankerd wordt (kan ik niks aan doen, ik ben de dupe, kan geen schade verhalen)

@Zatan: Op zich heb je gelijk, maar ik ben ook welvan mening dat als de vertraging dagelijks (of zelfs wekelijks) is, je enorm moet klagen en toch eerder van huis moet. Dat het af en toe (een keer of 5 per jaar) kan gebeuren dat je te laat bent vind ik eerlijkgezegd niet zo spannend en ik mag hopen dat een werkgever daar ook geen punt van maakt (sowieso is het natuurlijk raar dat een werkgever meer geeft om tijden dan om daadwerkelijke productiviteit, maar dat is een andere discussie)

Henze: Je zou het moeten kunnen verhalen op de persoon die agressief wordt.

@Zatan: Voel je je soms aangesproken? Hoezo makkelijk gezegd? Een halfuur kan prima, ik ga ook om kwart v 7 met de trein om half 9 op school te zijn elke dag. En mocht er iets zijn met de treinen ben ik hoogstends 2 minuten te laat. Wat is nou mis met een half uur? Ga je dan dood? Je verliest dan misschien wel je baan, dat wil ik niet riskeren voor een halfuurtje langer in bed liggen. Eigen keuze, maar 'makkelijk gezegd' vind ik weer makkelijk van jou. Je hebt de plicht op tijd op werk te komen, en als het te voorkomen is zullen ze daar eerst op wijzen tenzij het niet anders kan. Waar of niet?

Ik zeg dus dat elke dag wel teveel is, maar het kan nu eenmaal mis gaan in het OV, een vrachtwagen die bij oversteek de kabels kapotrijdt, of een sukkel springt voor de trein, en daar kunnen zij toch echt niks aan doen.
Wat betreft het artikel vind ik het abnormaal als de trein elke dag te laat is.

Ze kan drie dingen doen:
Een baan dichter bij huis zoeken.
Een huis dichter bij baan zoeken.
Eindelijk eens haar rijbewijs proberen te halen.

Want het openbaar vervoer
geeft vaak veel geouwehoer.

Laatste edit 02-02-2012 12:07

Mamsie haalt weer eens de woorden uit mijn mond, want alle gediscussieer over het OV is nutteloos hier. Je moet gewoon zorgen dat je op tijd op je werk bent. Punt!! En dat kun je niet verhalen op het OV. 50 km. van je werk gaan wonen (of omgekeerd, maar dat maakt niet uit) is idioot als je weet dat het OV niet betrouwbaar genoeg is. Dan zoek je maar een baan dichter bij je woning of omgekeerd. Ik weet nu al wat de rechter gaat zeggen: je kunt dit niet verhalen op het OV.

Gewoon de bezemkast van het kantoor uitruimen en daar een bed installeren Kom je nooit meer te laat!
Dit krijg je als je de redeneringen hierboven tot in extrema doortrekt...

Ze zegt dat ze bijna elke dag een uur vertraging had, niet dat ze elke dag een uur te laat was. Er staat dat ze 'vaak' te laat was - rekbaar begrip. En als ze bijna elke dag een uur vertraging heeft, lijkt het me dat ze dat wel ingecalculeerd zal hebben - ze is per slot van rekening advocate, en weet dus wat eventuele consequenties kunnen zijn. En als je dan toch nog te laat komt - ondanks dat uur incalculeren - ja, dan houdt het gewoon op een gegeven moment op.
Zoals anderen hierboven al zeiden: de vervoersmaatschappij heeft ook een verplichting. Er is ook een grens aan wat je aan reistijd kwijt hoort te zijn.
Er staat trouwens niet of de vertragingen langzamerhand (sic) ingeslopen zijn, of dat het al sinds het begin van haar betrekking daar al zo is - scheelt ook vind ik.

@Silvyah: je vergeet even dat het OV (in dit gevan de Franse versie van NS) een plicht heeft om zijn of haar beloofde diensten na te komen. Dus dat ze op tijd moeten rijden. De spoorwegen moeten steeds meer en vaker rekening houden met de overige factoren en 'force majeure' is een steeds minder voorkomend en geaccepteerd begrip. Het is ook belachelijk dat een lang compleet op zijn gat ligt vanwege het weer o.i.d. Deze week van de 6 treinreizen die ik heb gemaakt (traject Roosendaal - Zoetermeer en terug; ma t/m wo) 4 keer vertraagd geweest met 15-60 minuten. Er gaat dan ook weer eens een dikke klachtenbrief naar de NS.

En toch hoort het OVbedrijf ervoor te zorgen dat de treinen/bussen etc op tijd rijden tenzij het overmacht is(het weer)(is wettelijk bepaalt)

Ckr als de treinen elke dag te laat komen mja ik zou zowieso al veel eerder geklaagd hebben en dan maar een trein eerder nemen tenzij ook die weer verlaat is...

@DeathJester: Oh nou ik dacht dat de trein altijd te laat mocht komen -sarcasme-
Dat ik nog reageer =_= Lees liever terug.

Maar 50km? ik vind het nog al wat.
Ik denk eerder dat ze moest verhuizen dichter bij haar werk, of nu ze toch ontslagen is werk dichterbij zoeken.

Als dit in Nederland ook kan, en 10% van de treinen is vertraagd, kun je de NS wel opdoeken.

Ik lees hier wel reacties van ga dan met de auto en ga eerder van huis. Op zich ben ik het daar wel mee eens, maar ook met eigen vervoer(lees auto) moet je met onverwachte omstandigheden rekening houden, ik vertrek ook meestal 15-30 minuten eerder afhankelijk van de afstand. En de trein rijd wel als het een beetje regent terwijl met een paar spetjes regen de meeste snelwegen vast staan.

Een hogesnelheidslijn met 7 uur vertraging? Mag je dat nog wel hogesnelheidslijn noemen?

Ik ben een fervent ov-reiziger. Ik zeg altijd van te voren dat ik met ov ga met de mogelijke risico's van te laat komen die eraan zitten. Doe ik ook met werk enzo.
Over het algemeen gaat dat gewoon goed. Als ze me dan toch echt ergens per se op tijd willen hebben, dan halen ze me maar op.

Misschien had die vrouw eerder van huis gekunt. Misschien had ze meer rekening kunnen houden met vertraging.
Maar dat neemt toch niet weg dat het OV in dit verhaal flinke blunders begaan heeft? Waarom vinden zoveel mensen dat ov hier geen schuld aan heeft? Bijna iedere dag een uur te laat is belachelijk veel en daar heeft die advocate gelijk in.

Dat jullie zelf allemaal een uur eerder opstaan en zoveel vertraging accepteren is jullie eigen methode. Maar ik kan er alleen maar toejuichen dat deze vrouw eens terugvecht. Ik vind het idioot dat je er iedere dag opnieuw vanuit moet gaan dat het ov z'n dienstregeling niet nakomt.

Laatste edit 02-02-2012 16:23

zo is het. in het artikel wordt al aangegeven dat die mevrouw zelf ook al wist dat de dienstregeling van 'het spoor' niet iets was waarop ze kon vertrouwen. ook kon ze verwachten dat haar baas het zat zou worden als ze regelmatig veel te laat op het werk kwam, dus had ze zelf naar een andere oplossing moeten zoeken

Ik ben niet voor meer auto's op de weg.
Ik ben er juist voor dat meer mensen met OV moeten gaan of fietsen

Alleen rekening houden met de tijd en afstand.
Als je kiest voor baan ver weg, dan moet je rekening houden met de vertraging enzo.
Als je met de auto bent hou je toch ook rekening met de files enzo