Er moeten blijkbaar weer eerst doden vallen voordat men er iets aan doet. Als iedereen gewoon Prorail aanklaagt die gevallen is en aanpassing van de trap en schadevergoeding eisen, dan is het gauw afgelopen hoop ik. Vooral vanaf nu zou het aanklagen wegens nalatigheid bewezen moeten kunnen worden.

Wij moeten maar ons aanpassen omdat zij geen geld willen uitgeven voor een veiligere trap. Omgekeerde wereld.

Dat zegt eigenlijk genoeg. er is een archtect geweest en die is de baas, wat er verder ook gebeurt, HIJ of ZIJ heeft een gedrocht gemaakt en we zullen het weten ook. Er mag niets aan veranderd worden, ook al is het gevaarlijk, lelijk, onzinnig, moeten mens en dier er voor wijken. Dat zie je hier, bij dat wijf die autosmeltende gebouwen maakt, het zelfde laken een pak.... ik begin een ongezonde hekel te krijgen aan architecten.

Het eerste waar een architect naar moet kijken is praktisch gebruik. Vooral bij een trap dienen de afmetingen zo te zijn dat de mensen eraan gewend zijn. daarvoor bestaan strikte richtlijnen.
Ergonomie heet zoiets.
In geval van een trap kan het niet volgen van deze ergonomische regels gevaarlijk zijn. Mensen kunnen struikelen, misstappen en van de trap rollen.
Persoonlijk heb ik iets dergelijks meegemaakt op in China gebouwde schepen. Daar worden de trappen op het handje in elkaar gelast. Met als gevolg dat de tredehoogte centimeters kan variëren. En na twee keer vijf maanden op zo'n schip met meerdere malen daags trappenlopen kan ik uit eigen ervaring zeggen dat ongelijke treden op een trap niet went.

Je zou ze een trap willen geven!

@venzje: zoiets?

@Emmo: Alleen als hij naar de keuken leidt.

De architect van het nieuwe station Bilthoven heet Paul van der Ree.

Stuur die man een mailtje en geef uw mening. Zelf is hij heel trots op zijn creatie.

[url=https://movares.nl/wp-content/uploads/2011/07/Paul-van-der-Ree-1.jpg]Zo ziet die man er uit. [/url ]

Het blijkt dus dat de veiligheid van de gebruikers ondergeschikt is aan de artistieke waarde van zo'n trap.
Ach, en een paar gebroken benen en kneuzingen per maand, wat maakt het uit, het is toch een heel bijzondere trap!(sarcasme)

Laatste edit 28-10-2017 04:22

@Mamsie: en het wordt nog bijzonderder als iemand dood valt....

voor deze ene keer vind ik het jammer dat men hier in Europa niet meteen enorme schadevergoedingen claimt als men gewond raakt....

Gewoon in de nacht even die trap onder handen nemen met een flinke moker...

In de Bilt zit dus een gemeenteraad die niets te vertellen heeft.

@stora:
over dingen in treinstations hebben gemeenteraden meestal weinig te zeggen

@botte bijl: Bouwveiligheid?

@Emmo:
valt het niet onder de NS, Prorail of een ander landelijk iets?

@botte bijl: Normaal gesproken onder prorail. Maar de Nederlandse voorliefde voor formuliertjes en ambtelijke controles zou het me niets verwonderen dat Prorail de tekeningen eerst ter goedkeuring aan een gemeentelijke instantie, als bouw en woning toezicht, moet voorleggen.
Dat moet ik ook bij een grootscheepse verbouwing van mijn eigendommetje.