Het lijkt mij kletskoek. Als er energie 'opgewekt' wordt, dan kost dat dus ook energie en dat moet geleverd worden door de motor van de auto.

Maar het is zomertijd, dus een perpetuum mobile hoort er een beetje bij.

@Balderic: op deze manier word er energie opgevangen die anders verloren zou gaan, de motor hoeft dus niet meer energie te leveren maar word juist efficiënter

@TheBoss: Dat geloof ik dus niet.
Het kan best zijn dat de banden efficiënter zijn dan zonder deze wijziging. Maar zoals in het originele artikel terecht staat:

"Het product word nog niet op de markt gezet omdat er nog veel vragen zijn. Is het wel rendabel? Is het wel even veilig als de gewone banden die we nu hebben?"

Een beetje jammer dat dat dit niet ook gekopieerd is. Want de kans dat het een succes gaat worden is erg minimaal.

Lijkt me dure en vrij zinloze business. Als de band slijt, gaat het apparaatje waarschijnlijk ook kapot...
Leuk idee, maar onpraktisch.

10% meer afstand is nog niets, aangezien de meeste electrische auto's tussen de 100 en 120 kilometer af kunnen leggen.

ooops....
- het is waar dat wrijving van autobanden op de weg, met energie gepaard gaat
- daar gaat dus het geheim van mijn zuinig rijden (op het Zweedse platteland kom ik vaak op 0,42l/mil, met een Peugeot406HDI (bj2000,90pk,later ingebouwd roetfilter), ik houd naast veel andere dingen ook rekening met wrijvingsenergie (en niet alleen van de banden)
- ik doe dus extreem lang met mijn banden, om diesel te sparen, en om het milieu niet te veel te belasten, gebruik ik mijn auto -als het kan- alleen bij afstanden waarbij de motor -niet alleen de koelvloeistof, ook de olie helemaal warm wordt- (oki, als bejaarde, slecht ter been zijnde buurvrouwen anders niet naar de soos/bingo,etc kunnen, dan smokkel ik weleens) en word bij de vele wandelingetjes door het stadje beloond met veel kennis van 'kleine paadjes door het plaatselijke groen', met de daarbij behorende geluksmomenten als ik weer iets zie in de 'plaatselijke urbane natuur' dat ik hier in Zweden niet verwacht

@sleeper:
NU is die 10% inderdaad maar een kleine verbetering (de enige electrische auto die 400km kan rijden zonder 'tussentijds aan de stekker te moeten', is idioot duur), maar er wordt heel hard aan dat probleem gewerkt....
als over 10 jaar of zo electrische auto's een serieus te nemen actiradius hebben, dan zal dat bij de allermeesten met 10% worden vergroot m.b.h. van de wrijvingsenergie van de banden, en dat is dan tussen de 40 en 100km....
mogelijk rijd ook ik dan electrisch
of ik dan moet kiezen tussen lager verbruik of lagere bandenslijtage