The needs of the many outweigh the needs of the few.

Laatste edit 29-11-2013 08:08

Vraag me af hoe dit zo heeft ontwikkeld.

om te voorkomen dat grote groepen NOG MEER vertraging oplopen. als dit dagelijks gebeurt neem de planning dan eens onder de loep

Je zal maar op zo,n koud en trekkerig station staan te wachten, je moet bijvoorbeeld met de trein naar Schiphol rijd de trein aan je neus voorbij, ben je mooi klaar mee .Ga je zoals de regering graag wil met de trein wordt je zo afgestraft

Daar sta je dan met je kindje die helemaal zenuwachtig is omdat je met hem met de trein gaat, rijd hij voorbij. Weer een kinderhart gebroken Je kindje gaat voor de rest van zijn leven niet meer met de trein, nieuwe klanten aantrekking is top bij ns.

Vailan: or the one!

Das wel iritant voor de mensen die eruit moeten, of erin willen.

dat is wel héél erg overtrokken en emotioneel; zo'n gigantische aanslag op de emotionele gesteldheid van de mensch is het echt niet. Als je de druif een liga in de bek duwt is 't weer goed, en je wacht een uurtje langer op je trein. Big deal. Ik vraag me af of de kleine wel doorheeft dat de trein doorrijdt.

Laatste edit 29-11-2013 10:19

Ik zou als in-de-trein-zittende neiging krijgen om aan de noodrem te trekken. Zijn ze nou helemaal betoeterd!

@ledi: en dan is er NOG MEER vertraging.. voor iedereen

@Davh11: Heb je wel eens op zo'n halteplaats gestaan? Een station(netje) kun je het met goed fatsoen niet noemen. En inderdaad, een uur ben je daar zo kwijt.

Aan de ene kant begrijpelijk van de NS, maar als je ergens op afspraak moet wezen kan het behoorlijk irritant zijn.

Als zoiets vaker dan incidenteel (en dat schijnt het te zijn) gebeurt, moeten ze hoognodig de planning onder de loupe nemen, net als @jero: al stelt.

als nijmegenaar kan ik alleen maar zeggen word tijd dat hij standaard arnhem gaat voorbij rijden

Het wordt dus een gokspelletje als je de trein in de verte ziet aankomen....stopt ie wel of stopt ie niet????
Of moet de net als bij de bus naar voren stappen een als een gek gaan staan zwaaien? Grote kans dat de machinist dan alleen maar vrolijk terugzwaait.

@Mamsie: Het zou bij kleine stations waar zelden iemand uitstapt wel handig zijn om zowel op het perron als in de trein een stopknop te hebben.

nee dat doorrijden indien te laat kan echt niet. ik denk dat ze niet meer moeten vasthouden aan bepaalde wagons op bepaalde routes. is een trein laat en gaat dat langer dan 5 minuten duren, moet een ander treinstel dat eerder is, maar eigenlijk ergens anders naar toe moet, en eigenlijk later zou moeten vertrekken de route moeten overnemen.

stel een trein van leiden naar utrecht is 5 minuten later op utrecht, met als nieuwe bestemming Den Haag, maar een trein van maastricht naar Utrecht komt enkele minuten voor de tijd van de trein uit leiden en vertrekt later dan de Den Haag Centraal naar Zwolle, dan kan de trein van maastricht de vervolg route overnemen en naar Den Haag vertrekken, en de trein van leiden, vertrekt dan daarna naar Zwolle.

@allone: je handelt dan in een soort reflex. Ik zou me tegenwoordig niet meer zo gauw druk maken, maar over hoe ik vroeger gehandeld zou hebben, ben ik niet zeker.

Henze: hè? zorgt dat niet voor nog meer verwarring?
dan komen de mensen die naar Den Haag willen in Zwolle terecht, en de mensen die naar Zwolle willen in Den Haag?

bovendien is de trein van Leiden een sprinter, en die die van Maastricht komt een intercity

Soms gaat het ook fout omdat kleine rotstations in een nieuwe dienstregeling opeens een intercitystation worden en de machinist die uit macht der gewoonte voorbijrijdt... Zelf meegemaakt, terwijl ik al in de trein zat en door het overslaan van Den Haag Laan van NOI een keertje iets eerder thuis was dan gepland...

Sinds wanneer ligt Utrecht in Hilversum? Is die gooise matras nou nog niet groot genoeg?

treinreizen is een soort gokspel aan het worden....

@botte bijl: eigenlijk is het hele leven een soort gokspel

@SoepMetBallen: Dat is eenvoudig: de NS worden afgerekend op het aantal treinen dat op tijd rijdt. En omdat ze daar de grootste moeite mee hebben, moeten allerlei andere dingen (zoals bijv. aansluitingen bij overstappen) daarvoor wijken.