blup blup blup.

Eigen schuld; moet je maar niet zoveel zuipen en dan denken leuk te zijn.

Hij bracht alle opvarenden van de cruiseschip in levensgevaar, dus meervoudig poging tot doodslag.

Dan is 20 jaar en een boete eigenlijk een lichte straf.

Nou niet bepaald een klein ankertje... die laat je toch niet zo maar in zee vallen lijkt mij...?
Zal neem ik aan op afstand (vanuit de stuurhut) en met een motor gebeuren.
Weird.

Het lijkt me overigens ook niet zo dat zo'n groot schip als dat anker dan inderdaad de bodem zou raken daardoor zou zinken zoals de tekst zegt. Dan zal veel eerder die ketting breken.

@Ralph: nee hoor ralph, het is zeer simpel om zo'n anker te laten vallen. lier van de motor koppelen, rem eraf en weg is die.

de ketting zal ook niet breken, wat wel zal gebeuren als de bodem verder weg is dan de ketting lang, is dat de rem (grondstopper) naar beneden gedrukt word de romp van het schip in. met genoeg kracht zou deze de volledige boeg kunnen verbuigen en deze zou dusdanig verzwakt kunnen zijn dat hij redelijke golven niet meer kan hebben.

en als dat alles gebeurt is, heb je een flinke lengte aan ketting met anker onder je schip bungelen die je schip nog verder beschadigt met iedere golf die je tegen komt. en de motor is niet sterk genoeg om de ketting terug te halen. dus moet het anker gekapt worden. dit alles is levens gevaarlijk, verschrikkelijk schadelijk voor het schip. en met een beetje pech kan deze lang in een droogdok komen te liggen.

ok, sorry, schrijf weinig hier. en dan in 1 keer een lap tekst

Ik ben toch benieuwd hoe je dat doet

misschien maar beter dat mensen dat niet weten...

20 jaar vind ik wel weer overdreven, maar tja de VS hé.

Vooral vind ik de verwoording van de aanklacht vreemd, "poging tot beschadiging van een maritieme faciliteit" ??

Hij had net zo goed een wc deur kunnen intrappen, of een raam ergens aan boord kapot kunnen tikken, en dan had hij ook het schip beschadigd?

Ik snap dat ze hiermee bedoelen dat hij de levens van zijn medepassagiers in het gevaar bracht, maar je noemt het toch geen poging tot beschadiging.

Meer iets in de buurt van "poging tot zware mishandeling..." Ook dat lijkt me vergezocht.


Het allervreemdste van alles is dat gewone passagiers toegang hebben tot zulke belangrijke stuurapparaten. Daar zit op zich al genoeg mis mee!

Edit MuseMatt: dubbelpost samengevoegd

@zkr003: een schip zo zwaar toetakelen dat het een paar maanden het dok in kan, noem ik dan toch wel een flinke beschadiging

Waarom zou de motor niet sterk genoeg zijn om het anker terug te halen? Das toch de bedoeling, hoe moet je hem anders elke keer omhoog krijgen? Toch niet handmatig?

En bij slechte weer, doe je toch nooit het anker los, dus het heeft een soort eigen ingebouwde veiligheidsmaatregel.

Wel snap ik dat het de zijkant van het schip had kunnen raken en beschadigen, vooral wanneer het gedaan wordt door een onervaren leek.

Maar je moet het gevaar ook niet overdrijven, vergeet niet hierbij dat de Amerikanen de zaak zo slecht mogelijk willen doen lijken omwille van de aanklachten.


En waar beweer ik dat er geen beschadiging op zal treden?

Om dat gelijk te paren met het zinken van het schip, das wel weer een beetje sterk.
Edit MuseMatt: dubbelpost samengevoegd

een paar honderd ton kan zo'n lier niet zomaar op halen. een anker en ketting is er niet op gemaakt om het volledige gewicht van de volledige lengte binnen te halen. normaal ligt het grootste deel van de ankerketting op de zeebodem.
in tegenstelling tot wat veel mensen denken, een schip word op z'n plaats gehouden door de ketting, en niet door het anker. dus leg je veel ketting op de bodem, daarom de lengte, en daarom zijn de electro of hydraulische motoren er niet op gemaakt om het volledige gewicht op te halen.
en ja, ook tijdens slecht weer hangt het anker er zo bij dat het op ieder moment tijdens een noodgeval direct gebruikt kan worden.

Wat een ongelofelijke eikel.

Als het zo gevaarlijk is dan zou je het toch beter moeten beveiligen.

Hmmm wat een slecht ontwerp dan gooi je de ketting volledig om, dan is je hele schip gelijk kapot en moet je weggesleept worden

mwah, weg gesleept worden hoeft niet. hoofdmotor is niet beschadigt, dus kan onder eigen kracht een noodhaven en werf aandoen. maar het kan niet lang zo doorvaren.

het probleem is, dat je een schip 100% veilig kan maken. MAAR! dan word het dusdanig duur en zwaar uitgevoerd, dat de kosten en voordelen niet tegen elkaar op te wegen zijn.

zo vaak gebeuren er geen rampen met ankers, maar mensen die niet weten wat het doet en wat de gevaren zijn mogen daar gewoon niet bij komen zonder begeleiding en al helemaal niet aanzitten!

Er zijn genoeg schepen waar je er zó bij kan. Even een wandje zo hoog als een balkonrand over en je staat aan de boeg.

Het zou wél prettig zijn als ze de hoofdschakelaar op de brug houden, dan kan niemand dat soort dingen flikken

Tsja, waar is dit knopje voor? Aha, zelfvernietiging!

maar hoe moet je het anker kappen?

Je zult toch maar zo'n stuk onbenul aan boord hebben

1 april...

Anker kappen (lekentaal, brr) gebeurd door het wegslaan van de slampamper. (Ja, die heet zo echt) Dat is meestal een pin die het uiteinde van de ketting op z'n plek houdt. Klap met een hamer ertegen, en de boel is los. Die inrichting is zo om wat @Stewie: al schreef, als je de ketting niet meer terugkrijgt, je de boel kan loskoppelen en door kunt varen.
Als de hele ketting met een rotvaart uitloopt, is dit het plekje dat gewoonlijk kapot gaat. Je krijgt dan een lek tussen de bak (gewoonlijk een opslagruimte) en de kettingbak, waar de ketting normaal ligt.

Dat hij dat zomaar kan doen lijkt mij een blunder in het ontwerp en de beveiliging van zo'n schip. Een terroristische aanslag wat dat betreft kan zo gepleegd worden

toch een beetje vreemd dat een dronken zeiloor het anker kan laten vallen??!!
dit geeft aan dat de beveiligingen te wensen over laten...

altijd wordt alles waar toeristen komen tot in de triestheid er toe beveiligt zodat ze niet eens een zere teen kunnen oplopen(bijwijze van spreken) en zoiets schijnbaar heel gevaarlijks kan iedereen bij?

Oké, die man was een ontiegelijke eikel. Maar ook de beveiliging liet dus duidelijke te wensen over.
De rederij is dus minstens net zo veel in gebreke gebleven.

Ik weet niet of de man een 'hele staat van dienst' had, maar indien dat niet het geval is en dit dus een eenmalige actie was, dan lijkt me een alternatieve straf - zoals het hele schip van onder tot boven en van buiten naar binnen compleet handmatig schoonmaken - wel geschikt

@Emmo: hehe, ja, sorry van die 'leken taal'. ik ben nog maar een leerling tijdens stage ^_^

Is die straf stevig verankerd?

Een schip wordt op haar plaats gehouden door de ketting!? waarom zit er dan een anker aan.

Dan moet je dat ook niet doen

Wat een zatlap

iemand moet hem hebben geholpen
één alleen kan zoch niet zo stom zijn