jaargang -23 - laatste artikel 20-4 10:00 - 74425 artikelen - nu online 39 bezoekers -
Kantelcruisekapitein wil baan terug
Francesco Schettino, de kapitein van kantelcruise Costa Concordia, meent onterecht ontslagen te zijn en is daarom naar de rechter gestapt om zijn baan
lees verder bij Spits »Gerelateerde artikelen
» Prestigieuze zeevaartprijs voor crew Costa Concordia
» Vrouwen en kinderen gaan zelden eerst
» Dubieuze filmpjes kosten marinekapitein de kop
» Kapitein rampcruise had bril niet op
» Kapitein Schettino verkoopt zijn verhaal voor grof geld
» Rampkapitein Schettino geeft college paniekbeheersing
» Jongen die als enige drama met kabelbaan overleefde, is ontvoerd naar Israël
» Toch nog opvarende rampcruise gered
» Vrouwen en kinderen gaan zelden eerst
» Dubieuze filmpjes kosten marinekapitein de kop
» Kapitein rampcruise had bril niet op
» Kapitein Schettino verkoopt zijn verhaal voor grof geld
» Rampkapitein Schettino geeft college paniekbeheersing
» Jongen die als enige drama met kabelbaan overleefde, is ontvoerd naar Israël
» Toch nog opvarende rampcruise gered
Reacties
12-10-2012 08:19:55
Eerst terug naar de vaarschool en dan gaan we kijken of deze mafkees een roeiboot mag besturen...
12-10-2012 08:24:42
mooi scrabble woord.
wat betekent quote: " of hij en achter anderen worden vervolgd."
wat betekent quote: " of hij en achter anderen worden vervolgd."
12-10-2012 08:44:48
kansloze missie. Als je zo geblunderd hebt, ben je terecht ontslagen.
Hij mag blij zijn als hij ooit nog kapitein mag worden.
Hij mag blij zijn als hij ooit nog kapitein mag worden.
12-10-2012 09:37:53
Maken ze hem dan kapitein op een duikboot?
12-10-2012 09:54:52
Als hij inderdaad als een van de eerste jankend het schip verliet mag ie wat mij betreft niet eens meer een waterfiets huren
12-10-2012 09:57:23
De kapitein van het rampschip is momenteel middelpunt van een onderzoek, waarbij moet worden vastgesteld of hij verantwoordelijk was voor de ramp.
-----------------------
De kans dat hij dus alsnog in de gevangenis belandt is niet denkbeeldig.
Het feit alleen al dat hij denkt onder zulke omstandigheden weer aangenomen te zullen worden zegt genoeg over het onverantwoordelijke van zijn karakter.
-----------------------
De kans dat hij dus alsnog in de gevangenis belandt is niet denkbeeldig.
Het feit alleen al dat hij denkt onder zulke omstandigheden weer aangenomen te zullen worden zegt genoeg over het onverantwoordelijke van zijn karakter.
12-10-2012 09:58:39
Beetje té mooi, namelijk 4 letters te lang. Maar wél een verrijking voor onze taal!
Laatste edit 12-10-2012 09:59
Laatste edit 12-10-2012 10:00
12-10-2012 10:05:10
Als je als kapitein je schip op de rotsen hebt laten lopen dan krijg je nooit meer het gezag op een schip. Zo werkt dat in de zeevaart. Hij was kapitein, schip ligt op de rotsen; einde verhaal. 
12-10-2012 10:23:34
Zo ik het begrijp heeft hij met zijn zatte kop zijn stuurman toestemming heeft gegeven om dichter aan de kust te varen, met alle rampzalige gevolgen van dien. Op een schip is de kapitein de hoogste in rang maar tevens ook de hoofdverantwoordelijke. Wellicht heeft @Emmo hier enkele wijze woorden?
Laatste edit 12-10-2012 10:23
Laatste edit 12-10-2012 10:23
12-10-2012 10:51:06
@ShittingBull: Dat neemt Francesco Schettino wel erg letterlijk. Alleen een beetje laat.
Wellicht dat ze hem kapitein kunnen maken in de film 'Titanic II'
Wellicht dat ze hem kapitein kunnen maken in de film 'Titanic II'
12-10-2012 11:35:31
Quote @mla:
Wellicht dat ze hem kapitein kunnen maken in de film 'Titanic II'
Wellicht dat ze hem kapitein kunnen maken in de film 'Titanic II'
Die hoofdrol is al vergeven denk ik.
12-10-2012 12:20:38
@Ere-lid: SamuiAxe:
In Nederland is één en ander als volgt geregeld:
Is een schip betrokken bij een scheepsramp dan volgt onderzoek van het Tuchtcollege voor de Scheepvaart (voorheen raad voor de scheepvaart).
Als een betrokkene (bijvoorbeeld de kapitein) schuldig wordt verklaard, dan heeft de werkgever (rederij) het recht deze persoon met onmiddellijke ingang te ontslaan (dringende reden). Niet eerder. De rederij heeft wel het recht de persoon op non-actief te zetten, of terug te zetten in rang.
Volgens deze regels is een ontslag van onze "kantelcruisekapitein" onrechtmatig, omdat het onderzoek nog niet afgerond is.
Als de situatie is zoals SamuiAxe: beschrijft: Navigatie-officier toestemming gekregen om dichter onder de kust te gaan varen, dan zijn beide schuldig. De kapitein vanwege de toestemming en het onvoldoende in de gaten houden van de navigatie-officier, en deze is schuldig wegens het nemen van onverantwoorde risico's.
In alle gevallen moet echter het resultaat van het onderzoek worden afgewacht.
Laatste edit 12-10-2012 12:23
In Nederland is één en ander als volgt geregeld:
Is een schip betrokken bij een scheepsramp dan volgt onderzoek van het Tuchtcollege voor de Scheepvaart (voorheen raad voor de scheepvaart).
Als een betrokkene (bijvoorbeeld de kapitein) schuldig wordt verklaard, dan heeft de werkgever (rederij) het recht deze persoon met onmiddellijke ingang te ontslaan (dringende reden). Niet eerder. De rederij heeft wel het recht de persoon op non-actief te zetten, of terug te zetten in rang.
Volgens deze regels is een ontslag van onze "kantelcruisekapitein" onrechtmatig, omdat het onderzoek nog niet afgerond is.
Als de situatie is zoals SamuiAxe: beschrijft: Navigatie-officier toestemming gekregen om dichter onder de kust te gaan varen, dan zijn beide schuldig. De kapitein vanwege de toestemming en het onvoldoende in de gaten houden van de navigatie-officier, en deze is schuldig wegens het nemen van onverantwoorde risico's.
In alle gevallen moet echter het resultaat van het onderzoek worden afgewacht.
Laatste edit 12-10-2012 12:23
12-10-2012 13:05:42
@Emmo: Dank voor je uitleg! Ik heb toch nog even verder gezocht en ben tot de conclusie gekomen dat ik me vergist heb. Het was de kapitein van de Exxon Valdez die indertijd beschuldigd werd van dronkenschap tijdens de olieramp. De vermeende dronkenschap werd tijdens het proces niet overgenomen door de rechtbank en de kapitein kwam er met een redelijk milde veroordeling mee weg.
De kapitein van de Costa Concordia hangt veel meer boven het hoofd, hij wordt er o.a. van het volgende beschuldigd:
"Captain Francesco Schettino had deviated from the ship's computer-programmed route to treat people on Isola del Giglio to the spectacle of a close sail-past or near-shore salute. The ship was on the first leg of a planned 6-port cruise from Civitavecchia when she hit a reef off Isola del Giglio and started to take in water, flooding the engine room and generators, causing the ship to drift for more than an hour off the eastern shore of Isola del Giglio before running aground and being evacuated.
After the event, Schettino was arrested on preliminary charges of multiple manslaughter in connection with causing a shipwreck, failing to assist 300 passengers, and failing to be the last to leave the wreck. He was subsequently also charged with failing to describe to maritime authorities the scope of the disaster (for which seven other officers and managers of Costa Cruises are under investigation) and with abandoning incapacitated passengers." (Overigens ontkent de kapitein dat hij de hoofdverantwoordelijke is omdat hij "geen dienst" had tijdens de ramp)
Hij heeft nog niet terechtgestaan, maar het moge duidelijk zijn dat deze man er niet zo licht mee weg zal komen.
De kapitein van de Costa Concordia hangt veel meer boven het hoofd, hij wordt er o.a. van het volgende beschuldigd:
"Captain Francesco Schettino had deviated from the ship's computer-programmed route to treat people on Isola del Giglio to the spectacle of a close sail-past or near-shore salute. The ship was on the first leg of a planned 6-port cruise from Civitavecchia when she hit a reef off Isola del Giglio and started to take in water, flooding the engine room and generators, causing the ship to drift for more than an hour off the eastern shore of Isola del Giglio before running aground and being evacuated.
After the event, Schettino was arrested on preliminary charges of multiple manslaughter in connection with causing a shipwreck, failing to assist 300 passengers, and failing to be the last to leave the wreck. He was subsequently also charged with failing to describe to maritime authorities the scope of the disaster (for which seven other officers and managers of Costa Cruises are under investigation) and with abandoning incapacitated passengers." (Overigens ontkent de kapitein dat hij de hoofdverantwoordelijke is omdat hij "geen dienst" had tijdens de ramp)
Hij heeft nog niet terechtgestaan, maar het moge duidelijk zijn dat deze man er niet zo licht mee weg zal komen.
12-10-2012 13:19:51
SamuiAxe: Een beetje off topic, maar een mooi voorbeeld hoe de publieke opinie iemand aan het kruis kan nagelen:
Exxon Valdez, vermeende dronkenschap van de kapitein.
De enige reden dat dit in het nieuws kwam was omdat eerst het locale Coast Guard station naar aanleiding van de radioconversatie dit vermoeden kreeg. Daarna is de band van het gesprek door een psycholoog geanalyseerd. Deze verklaarde eveneens dat er mogelijk alcohol in het spel was.
Feit is dat de kapitein van de Exxon Valdez tijdens de gronding niet de navigatie voerde (terecht of ten onrechte weet ik niet, ik ken het vaarwater niet). Eventuele dronkenschap kan dus nooit de oorzaak van de gronding geweest zijn.
Verder is nooit in het nieuws gekomen dat het plaatselijke Coast Guard station nooit heeft gewaarschuwd toen een gronding dreigde.
Exxon Valdez, vermeende dronkenschap van de kapitein.
De enige reden dat dit in het nieuws kwam was omdat eerst het locale Coast Guard station naar aanleiding van de radioconversatie dit vermoeden kreeg. Daarna is de band van het gesprek door een psycholoog geanalyseerd. Deze verklaarde eveneens dat er mogelijk alcohol in het spel was.
Feit is dat de kapitein van de Exxon Valdez tijdens de gronding niet de navigatie voerde (terecht of ten onrechte weet ik niet, ik ken het vaarwater niet). Eventuele dronkenschap kan dus nooit de oorzaak van de gronding geweest zijn.
Verder is nooit in het nieuws gekomen dat het plaatselijke Coast Guard station nooit heeft gewaarschuwd toen een gronding dreigde.
12-10-2012 13:31:15
@Emmo: Ik vind het eigenlijk helemaal niet Off Topic! 
Maargoed, dat is dus ook de reden dat ik mijn bericht daarover aangepast heb, eerlijk is eerlijk, ik ga niet iemand onterecht beschuldigen, nouja, soms wel, maar niet vaak
Maargoed, dat is dus ook de reden dat ik mijn bericht daarover aangepast heb, eerlijk is eerlijk, ik ga niet iemand onterecht beschuldigen, nouja, soms wel, maar niet vaak
12-10-2012 17:10:19
Het Tuchtcollege is 1 ding het Openbaar Ministerie het andere.
Als deze zielepoot veroordeeld wordt voor doodslag op de 32 omgekomen paasagiers dan kan hij z'n borst nat maken en is sowieso een baan niet meer voor hem aan de orde.
Als deze zielepoot veroordeeld wordt voor doodslag op de 32 omgekomen paasagiers dan kan hij z'n borst nat maken en is sowieso een baan niet meer voor hem aan de orde.
12-10-2012 17:23:35
Ben nog steeds geen tiepmiep zie ik nu. 
12-10-2012 17:57:35
@Emmo schreef: Als een betrokkene (bijvoorbeeld de kapitein) schuldig wordt verklaard, dan heeft de werkgever (rederij) het recht deze persoon met onmiddellijke ingang te ontslaan (dringende reden). Niet eerder.
---------------------
Dat is ook logisch, dus hierin zou de maatschappij dan fout hebben gehandeld.
---------------------
Dat is ook logisch, dus hierin zou de maatschappij dan fout hebben gehandeld.
12-10-2012 18:07:03
@ledi: Waarom zeg je dat?
"Costa Crociere, een dochtermaatschappij van het Amerikaanse cruisebedrijf Carnival, bevestigde dat het Schettino had ontslagen aan het eind van een "tuchtproces" en dat de beslissing in overeenstemming was met de geldende wetten en contractuele akkoorden."
Zo ik het begrijp is onder het onder de contractuele voorwaarden niet noodzakelijk dat de kapitein eerst door een rechtbank schuldig gevonden dient te worden.
"Costa Crociere, een dochtermaatschappij van het Amerikaanse cruisebedrijf Carnival, bevestigde dat het Schettino had ontslagen aan het eind van een "tuchtproces" en dat de beslissing in overeenstemming was met de geldende wetten en contractuele akkoorden."
Zo ik het begrijp is onder het onder de contractuele voorwaarden niet noodzakelijk dat de kapitein eerst door een rechtbank schuldig gevonden dient te worden.
12-10-2012 18:24:52
SamuiAxe: iemand is onschuldig totdat zijn schuld is bewezen.
Nou lijkt het me stug dat Schettino niet schuldig zal worden verklaard, maar een maatschapij moet niet tegen (inter)nationale rechtsregels in handelen. Schorsen ja, ontslaan nee.
Nou lijkt het me stug dat Schettino niet schuldig zal worden verklaard, maar een maatschapij moet niet tegen (inter)nationale rechtsregels in handelen. Schorsen ja, ontslaan nee.
12-10-2012 18:27:09
de Exxon Valdez is toch dat giftige schip dat ze willen slopen maar tegen wordt geprotesteert
12-10-2012 18:32:20
@ledi: Als het volgens de contractuele afspraken gedaan is hebben ze nu eenmaal het recht tot ontslagverlening. Zal wel in de kleine lettertjes gestaan hebben..
12-10-2012 19:05:15
SamuiAxe: hoe dan ook: ik denk niet dat iemand ooit nog met hem als kapitein wil varen, dus die baan krijgt hij zeker nooit meer terug.
12-10-2012 21:33:49
fout of niet van het te dicht bij de kust varen
maakt niet uit. je hebt gewoon als kapitein alle eindverantwoording voor het van boord brengen van passagiers en bemanningsleden en neerlaten van reddingsboten. niet als laatste van boord dus heel eenvoudig SCHULDIG en gewoon kapiteins strepen afnemen monsterboekje afnemen en van boord keilen en nooit weer terug op een schip in wat voor rang dan ook
Laatste edit 12-10-2012 21:34
Laatste edit 12-10-2012 21:35
maakt niet uit. je hebt gewoon als kapitein alle eindverantwoording voor het van boord brengen van passagiers en bemanningsleden en neerlaten van reddingsboten. niet als laatste van boord dus heel eenvoudig SCHULDIG en gewoon kapiteins strepen afnemen monsterboekje afnemen en van boord keilen en nooit weer terug op een schip in wat voor rang dan ook
Laatste edit 12-10-2012 21:34
Laatste edit 12-10-2012 21:35
13-10-2012 00:38:16
die heeft lef 
mijn 'allerergste ex' noemde mij als ik hem zijn zin niet gaf 'verstandige trut', en daar had hij gelijk in, en ik vind....
- dat die kapitein die de verantwoording had over dat schip zijn bek moet houden zolang de onderzoeken niet zijn afgerond, in plaats van zoveel noten op zijn zang te hebben
- dat in Noord-Europa meer mensen moeten leren over 'geslacht en uitgangen' bij Italiaanse voornamen (ik heet Francesca)
- dat ik 3 jaar geleden, toen mijn moeder graag een keer een cruise wilde meemaken, goed gokte toen ik een Oostzeecruise uitkoos (nix tegen Italianen en Middelandsezeecruises, maar ik woonde toen al 2 jaar in Zweden, het schip stopte ook in Stockholm, en ging door de scheren, nog geen half jaar nadat mijn moeder dat had gezien, kwam ze bij mij op bezoek)
mijn 'allerergste ex' noemde mij als ik hem zijn zin niet gaf 'verstandige trut', en daar had hij gelijk in, en ik vind....
- dat die kapitein die de verantwoording had over dat schip zijn bek moet houden zolang de onderzoeken niet zijn afgerond, in plaats van zoveel noten op zijn zang te hebben
- dat in Noord-Europa meer mensen moeten leren over 'geslacht en uitgangen' bij Italiaanse voornamen (ik heet Francesca)
- dat ik 3 jaar geleden, toen mijn moeder graag een keer een cruise wilde meemaken, goed gokte toen ik een Oostzeecruise uitkoos (nix tegen Italianen en Middelandsezeecruises, maar ik woonde toen al 2 jaar in Zweden, het schip stopte ook in Stockholm, en ging door de scheren, nog geen half jaar nadat mijn moeder dat had gezien, kwam ze bij mij op bezoek)
Om hier te kunnen reageren moet je lid zijn.
Meld je nu aan.Login via:
WMRphp ver. 7.1 secs - Smalle versie - terug naar boven